FreeFileSync 3.21 is available on its official PPA. For Ubuntu users, the main new feature is its integration with Unity.

This version is the first one only available on Natty and later versions. Lucid (10.04) and Maverick (10.10) users, you are sticked to FreeFileSync v3.17.

Install FreeFileSync as usual, or wait for an automatic software update !

Edit 2011-11-30 : this PPA is now deprecated as OpenJDK7 is available in Ubuntu Oneiric repositories.

Many methods to install OpenJDK 7 on Ubuntu can be found on the Net :

• this PPA, but very old
  
• this method by downloading OpenJDK from Oracle’s website, but you need to do the same thing on each of your computers.

OpenJDK 7 is “natively” available on Ubuntu Oneiric (11.10), but is not and won’t be on Natty (11.04). But I need it now on Natty and I don’t want to install it manually on each of my computers. More, I want a transparent migration when I will upgrade to Ubuntu Oneiric on next October.

So I decided to backport OpenJDK 7 Oneiric package to Natty and the result is available here : https://launchpad.net/~dlecan/+archive/openjdk

Add this ppa:dlecan/openjdk to your Ubuntu and install openjdk-7-jre or openjdk-7-jdk.

I will support this ppa as long as I will upgrade to Ubuntu Oneiric.

Enjoy !

Le service existait de manière autonome et a déjà été choisi par la ville de Paris en tant que service de calcul d’itinéraires à vélo, j’ai nommé Geovelo !

Nantes métropole vient aussi de choisir ce service pour renseigner les cyclistes nantais, mais nous sommes gratifiés de bonus supplémentaires exclusifs, notamment "[une] interface communautaire de notation de la cyclabilité".

Quid ? Il s’agit simplement de la possibilité d’évaluer les rues de Nantes de manière à affiner les calculs d’itinéraires ou bien à renseigner Nantes Métropole sur les améliorations qu’il faudrait apporter à la voirie.

J’ai décidé d’appliquer les règles suivantes aux notes que je donne sur le service :

• 5 étoiles (4) : piste cyclable bien identifiée, séparée de la voie des voitures et des bus


• 4 étoiles (3) : piste cyclable bien identifiée, séparée de la voie des voitures, mais partagée avec des bus par exemple
  


• 3 étoiles (2) : bande cyclable simple sur le bord de la voie des véhicules, matérialisée par une ligne blanche discontinue
  


• 2 étoiles (1) : pas de piste cyclable ou bien juste une flèche verte (inutile ?) sur le côté droit de la chaussée
  


• 1 étoile (0) : dangereux, chaussée dégradée : à éviter

En ces temps d’ouverture des données, quelques questions me sont venues à l’esprit que j’ai rapidement posées sur le blog de Geovelo :

• A quelle licence les données fournies par les internautes sont-elles soumise ?


• Est-il prévu une ouverture de ces données ?

Les réponses fournies ne me surprennent pas : "… données … propriétaires". Je ne blâme pas Geovelo, car c’est probablement Nantes Métropole qui impose son avis sur le sujet, mais je ne vois vraiment pas bien pourquoi de telle données ne pourraient pas être "ouvertes".

Je vais demander à l’association LiberTIC ce qu’elle en pense, tiens …